Servei de bus urbà més competitiu (part 3)

Enllaçant amb la part 2, al fer línies més curtes es necessitarien menys busos mantenint, o fins i tot millorant encara més, l'interval de pas ja millorat en la part 1. Aquests busos es podrien redistribuïr creant línies noves que donéssin cobertura sobretot als polígons industrials per tal d'incentivar la mobilitat obligada usant el bus urbà.